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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-11-08  


  很多人通过前不久汽车之家所举办的“榨干续航!15个品牌热门车型续航跑干赛”的活动,而了解到了零跑C11,参与本次活动的大牌车型并不少,奔驰EQC,特斯拉Model Y,宝马iX3,蔚来ES6等都有着极高的关注度,零跑C11 NEDC 610km实际跑了576km,续航比例高达94.4%,成功斩获SUV组的续航第1名。但作为一款新10月22日才正式交付的新产品,受众显然对它还不够了解,这不,为了方便大家了解“全面越级”是个什么概念,零跑C11在京举办了媒体试驾活动,直面专业人士的品评。

  零跑C11在9月28日正式上市,全系共具有三款配置,售价区间15.98~19.98万元。在15~20万元价格区间中,比较常见的是纯电紧凑型SUV和合资燃油紧凑型SUV,作为一款中型纯电SUV,零跑C11在价格方面绝对算得上是极具优势,同时该款车型在配置方面也做到了一视同仁,全系三个车型仅在电池和电机方面有所不同,其他的所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置一模一样,单从这一点来说便是非常良心。

  除此之外,该款车型还提供有价格为1万元的舒享全配选装包,不同于其它品牌1万元只能选一种配色、换一套轮毂,零跑C11的选装包包括12扬声器高级环绕音响系统、电源逆变输出、主驾座椅腰部支撑电动四向调节、第二排左右两侧座椅加热、后排隐私玻璃、Nappa线铝合金轮毂、电动尾门等,越级超值,零跑C11是认线在智能方面也做到了越级,新车车内配备了三联屏,其中包括10.25 寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏。座舱搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,集成 AI 内核、8 核处理器。智能座舱具备完整的系统层控制功能,不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理,还可对控制策略层进行 OTA 升级。新车车机内置了科大讯飞 3.5 新一代智能语音交互系统,具备双区识别功能,支持记录历史语音对话、支持打断、上下文衔接。此外,零跑 C11 还具备人脸 ID 自动适配功能,可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配,未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

  说到这里很多消费者可能会心生疑问,参与续航拉力赛的零跑C11尊享版指导价格17.98万元,所匹配的90kWh三元锂电池成本大约9万元,电池占车成本达到了50%,基本与三年前新能源车的成本占比持平,也与现在车企普遍40%左右成本占比形成对比。同时该车在配置表现方面一视同仁,表现是全面越级了,但是成本是怎么控制的?零跑难道是在做慈善吗?那这就不得不提零跑品牌强大的自研自造能力。

  跑背后的公司是浙江大华技术股份有限公司,是朱江明一手创办的智能安防企业,目前做到了全球第二,2019年还被美国政府列入制裁名单,可以说零跑相当于一家科研机构顺便出来造车。在今年零跑的金华AI工厂已全面落成并投入使用,金华工厂有专门的三电车间,含电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间,能进行电池PACK、电机总成、控制器的制造,甚至连摄像头、大灯等车身部件也能制造,按照掌门人朱江明的说法,零跑一套自研的大灯便可节省600元,成本把控之严格让人叹服,并且这一切节省下的实惠都反馈给了消费者,这才是一家良心车企所应该有的责任与担当。

  基于设计结构以及核心零部件的把控,零跑C11有效降低了整车制造成本,强大的自研优势集中体现在车辆售价上,这才最终有了零跑C11的全面越级。都说没有金刚钻,不揽瓷器活,零跑汽车也可以这么说,没有越级满配的底气,打造不出零跑C11这样的车型,跑不出这样的成绩!